Existe la versión RL, disponible con un emulador inductivo, la cual se emplea en unidades de control de gasolina muy sensibles, las cuales señalan el corte de los inyectores luego de ubicar la instalación de gas.

El sistema está equipado con la función ecológica START/STOP útil para los autos de última generación.

Comparativamente con nuestro primer dispositivo DIEGO G3, nuestro último sistema tiene una interface de usuario intuitiva y fácil de usar. Con la cooperación de los instaladores, los cuales tienen una práctica de calibración cotidiana, se han implementado las siguientes mejoras: barra de herramientas FUNC, la cual resulta útil para el monitoreo actual del funcionamiento del sistema.

Nuestra propia solución de adaptación del controlador de gas OSA y MOSA asegura condiciones de manejo confortables de manejo con el sistema de gas, así como el ajuste automático de la dosificación de gas frente a condiciones cambiantes de trabajo. MOSA (en inglés MAp-on Board System Adaptation o Adaptación a bordo del mapa) está disponible en todas las unidades de control de la familia NEVO (NEVO/NEVO PLUS/NEVO PRO). Hace posible ajustar la dosificación del gaso con base en las lecturas del motor mientras está en gasolina y monitorea las lecturas cuando está en gas.

Pionero controlador NEVO PRO con OBD integrado a bordo. Esta UCE está propuesta para autos de la última generación que cumplen con los estándares de emisiones EURO 4/5/6 en motores de 3 a 12 cilindros. El controlador NEVO PRO está disponible en versiones para 4, 6 y 8 cilindros. Tiene una estructura compacta así como una cobertura de su carcasa mejorada y hermética. La fácil y rápida instalación del controlador permite optimizar el tiepo de trabajo del instalador.

La similaridad entre NEVO PRO y NEVO PLUS les hace posible leer señales analógicas, por ejemplo la sonda lambda, la conexión de un convertidor PPO en autos del tipo Valvetronic. Adicionalmente tiene una salida para 12V configurable, a través de la cual es posible por ejemplo desconectar la bomba de gasolina.

La versión ampliada de NEVO tiene dos conectores. El controlador NEVO PLUS está disponible en versiones de 4,6 y 8 cilindros. Usando un arnés adicional maestro-esclavo los controladores pueden instalarse en autos de 10 o 12 cilindros. La solución modular para adicionar o cambiar elementos del sistema permite un rápido reemplazo de los controladores (de NEVO a NEVO PLUS) así como la adición del arnés gris a un auto con el sistema ya instalado.

El controlador NEVO PLUS tiene canales adicionales para emulación, tiene la función de lectura de señales analógicas, cómo la sonda Lambda y la conexión del PPO* en carros cómo Valvetronic. Más aún tiene una salida configurable de 12V que le da la posibilidad de controlar y desconectar la bomba de gasolina a través de un relé. Se puede opcionalmente conectar un sensor externo de temperatura del reductor o un sensor de temperatura de gas.

Es el controlador más pequeño de la familia NEVO, empleado para autos de 3-4 cilindros. Tiene una estructura compacta. Diseñado para una instalación fácil y rápida. Emplea un conector con un arnés ajustado de forma óptima y cuenta con un cuerpo hermético, que protege al dispositivo de la interferencia de factores externos.

Al conectar el adaptador OBD se extiende su funcionalidad respecto a la unión con el módulo OBD del auto y a su vez permite la activación del mecanismo de adaptación OSA.